Prinder sglodion! Cyhoeddodd Weilai Automobile atal y cynhyrchiad

Dywedodd NIO fod y cyflenwad tynn cyffredinol o lled-ddargludyddion wedi effeithio ar gynhyrchiant ceir y cwmni ym mis Mawrth eleni. Mae Weilai Auto yn disgwyl cludo tua 19,500 o gerbydau yn chwarter cyntaf 2021, ychydig yn is na'r 20,000 i 20,500 o gerbydau a ddisgwylid yn flaenorol.

Ar y cam hwn, nid yn unig Weilai Automobile, ond mae'r rhan fwyaf o'r awtomeiddwyr byd-eang yn wynebu prinder sglodion. Cyn i'r epidemig achosi "prinder sglodion", bu nifer o ffatrïoedd sglodion neu gyflenwyr yn y byd yn ddiweddar. profi trychinebau naturiol eithafol, ac mae prisiau sglodion hefyd yn codi.

Ar Fawrth 22, cyhoeddodd Honda Motor y dylid atal cynhyrchu yn rhai o'i blanhigion yng Ngogledd America; cyhoeddodd General Motors y bydd ei ffatri'n cau dros dro yn Lansing, Michigan, sy'n cynhyrchu Chevrolet Camaro a Cadillac CT4 a CT5. Nid oes disgwyl iddo ailgychwyn tan Ebrill eleni.

Yn ogystal, oherwydd prinder sglodion modurol, mae awtomeiddwyr fel Toyota, Volkswagen, Ford, Fiat Chrysler, Subaru a Nissan hefyd wedi cael eu gorfodi i dorri cynhyrchu, ac mae rhai hyd yn oed wedi cael eu gorfodi i atal cynhyrchu.

Mae angen mwy na chant o sglodion bach a bach ar gar teulu cyffredin. Er mai dim ond maint llun bys ydyw, mae pob un yn bwysig iawn. Os yw teiars a gwydr allan o gyflenwad, mae'n hawdd dod o hyd i gyflenwyr newydd, ond dim ond ychydig o brif gyflenwyr sy'n cynhyrchu ac yn datblygu sglodion modurol, felly dim ond pan fyddant allan o stoc y gall awtomeiddwyr ddewis rhoi'r gorau i gynhyrchu neu gynyddu prisiau.

Cyn hyn, mae Tesla wedi cynyddu Model Y yn y farchnad Tsieineaidd a Model 3 yn olynol ym marchnad yr UD. Mae'r byd y tu allan hefyd wedi ystyried bod prinder sglodion wedi achosi'r cynnydd mewn costau cynhyrchu.