For at sikre levering af chips rygtes det, at Tesla og Hon Hai rykker Macronix 6-tommer fabrikker op

Den 28. maj brød British Financial Times nyheden i går om, at Tesla overvejer at købe en fab for at løse chipforsyningsproblemet. De seneste nyheder fra branchen viser, at Tesla allerede har samarbejdet med Taiwan Macronix Electronics. Kontakt for at drøfte erhvervelsen af ​​en 6-tommer fabrik under Macronix.

Automobilchips har været udsolgt siden anden halvdel af sidste år, hvilket gør store bilproducenter i USA, Tyskland, Japan, Sydkorea og andre lande nødt til at annoncere produktionsnedskæringer eller endda indstille produktionen af ​​nogle fabrikker og modeller på grund af mangel på kerner. Især for elektriske køretøjer, der kræver flere halvlederanordninger, vil truslen om kernemangel være større. Derfor, som leder af elektriske køretøjer, lægger Tesla også stor vægt på chipforsyningen. Ikke alene har den selvudviklede nøgle autonome drivchips, men nu håber den endda at have sin egen fabrik.

I går citerede Financial Times en ikke navngivet kilde for at rapportere, at Tesla diskuterer med Taiwan, Sydkorea og den amerikanske industri for at sikre chipforsyning, ikke kun kan den vedtage forudbetalinger til leverandører for at låse chipforsyningen fast, men endog agter at købe wafers. plante.

Efterfølgende bekræftede Seraph Consulting, en Tesla-forsyningskædekonsulent: "De vil først købe kapacitet og aktivt overveje at erhverve fabrikker."

Og nu siger nyheder fra branchen, at Tesla har kontaktet Macronix for at diskutere erhvervelsen af ​​Macronix's 6-tommer fabrik.

Selvom industriinsidere påpegede, at den nuværende globale støberikapacitet er alvorligt utilstrækkelig, og fabrikken "er ikke nok til eget brug, og det er umuligt at sælge fabrikken." Imidlertid har Macronix til hensigt at sælge, fordi dets 6-tommer fabrik ikke har nogen kritisk betydning og økonomiske fordele for virksomhedens produktlayout. Det er blevet en industri, der allerede har besluttet at sælge fabrikker. Derudover har Macronix samarbejdet med Tesla i mange år. De to parter diskuterede 6-tommers anlægsaftale. Hvis Tesla agter at erhverve et enkelt anlæg, er det "en selvfølge" at finde Macronix til at forhandle.

Ifølge dataene ligger Macronix's 6-tommer fabrik i anden fase af Hsinchu Science Park med en god geografisk placering. Påvirket af den nye kronepidemi og det nuværende globale støberimarked er mangelvare, er fabrikken blevet udsat for officielt at stoppe produktionen i marts 2021. Da anlægget har afsluttet afskrivninger, forventes det, hvis anlægget og udstyret opdateres og opgraderes, at forbedre produktionsudbyttet og driftseffektiviteten yderligere.

Ifølge brancheanalyse har Macronix og Tesla samarbejdet i mindst syv eller otte år. De leverer hovedsageligt NOR Flash. De to parter er ikke ukendte med hinanden. Udbuddet af NOR-chips er i øjeblikket en mangelvare, hvilket også er en komponent, som Tesla aktivt forbereder. Hvis Tesla køber til Macronix's 6-tommer anlæg, vil de to virksomheder "være overordnede og fremme promotorer". Samarbejdet mellem de to parter forventes at udvide og fremme Macronix's skala inden for bilindustrien yderligere.

Det er værd at bemærke, at inden dette brancherygter viste, at UMC, World Advanced og endda Tokyo Weili Technology Co., Ltd. er interesserede i at erhverve 6-tommer fabrikken, og derefter udtrykte Hon Hai også sin vilje til at købe. Hvis Tesla også tilslutter sig snap-ups, vil det gøre det endelige ejerskab af fabrikken mere forvirrende.

Med hensyn til rygterne om, at Tesla planlægger at erhverve Hongwangs 6-tommers waferfab, svarede Macronix i går (27. maj), at den ikke kommenterede markedsrygter og understregede, at 6-tommerfabrikken vil gennemføre transaktionen som planlagt i denne sæson, men kunne ikke oplys købet. Hjemoplysninger.

Macronix har været dybt engageret i bilapplikationer i mange år. Før dette sagde formand Wu Minqiu, at den samlede markedsproduktionsværdi af NOR-chips til biler er mindst 1 mia. US $. Macronixs bilindustriapplikationer findes hovedsageligt i Japan, Sydkorea og Europa For nylig har nye europæiske kunder tilsluttet sig. Den nye ArmorFlash er baseret på sikkerhedscertificering forventes at skære inden for elektriske køretøjer.

Ifølge Macronix 'interne statistikker var virksomheden verdens næststørste bilproducent NOR Flash-chip sidste år. Da produkterne kommer ind i forsyningskæden af ​​førsteklasses bilproducenter, dækker produkterne forskellige bilkontrolsystemer såsom underholdning og dæktryk. markedsandelen for Flash-kernen på bilmarkedet vil springe til det første sted i verden.