A chipek ellátásának biztosítása érdekében a Tesla és Hon Hai a pletykák szerint felcsatolják a 6 hüvelykes Macronix-gyártmányokat

Május 28-án a British Financial Times tegnap közölte a hírt, miszerint a Tesla fontolóra vesz egy fabatkát a chip-ellátási probléma megoldása érdekében. Az ipar legfrissebb hírei azt mutatják, hogy a Tesla már együttműködött a tajvani Macronix Electronics céggel. 6 hüvelykes gyár Macronix alatt.

Az autóipari chipek a tavalyi év második fele óta nincsenek raktáron, ezért az Egyesült Államok, Németország, Japán, Dél-Korea és más országok nagy autógyártóinak be kell jelenteniük a gyártáscsökkentéseket, vagy akár egyes gyárak és modellek gyártását is fel kell függeszteniük hiánya miatt. magok. Különösen azoknál az elektromos járműveknél, amelyek több félvezető eszközt igényelnek, a maghiány veszélye nagyobb lesz. Ezért a Tesla, az elektromos járművek vezetőjeként, nagy jelentőséget tulajdonít a chip-ellátásnak is: nem csak saját fejlesztésű kulcsfontosságú, önálló vezetési chipek, de most még azt is reméli, hogy saját gyártója lesz.

Tegnap a Financial Times egy meg nem nevezett forrást idézett, amely arról számolt be, hogy a Tesla Tajvan, Dél-Korea és az amerikai iparral tárgyal a chipellátás biztosítása érdekében, és nem csak előre fizethet a beszállítóknak a chipellátás lezárása érdekében, de még vásárolni is szándékozik. ostya.

Ezt követően a Seraph Consulting, a Tesla ellátási lánc tanácsadója megerősítette: "Először vásárolnak kapacitást, és aktívan fontolgatják a fabrikák beszerzését."

És most az iparág hírei szerint a Tesla felvette a kapcsolatot a Macronix-szal, hogy megvitassák a Macronix 6 hüvelykes gyárának megvásárlását.

Bár az iparági bennfentesek rámutattak arra, hogy a jelenlegi globális öntödei kapacitás komolyan elégtelen, és a gyár "nem elegendő a saját használatára, és lehetetlen eladni a gyárat". A Macronix azonban értékesíteni szándékozik, mert 6 hüvelykes fabrikájának nincs kritikus jelentősége és gazdasági előnye a vállalat termékelrendezése szempontjából. Olyan iparággá vált, amely már döntött a fabrikák értékesítése mellett. Ezenkívül a Macronix évek óta együttműködik a Teslával. A két fél megvitatta a 6 hüvelykes üzemi megállapodást: Ha a Tesla egyetlen üzemet kíván beszerezni, akkor „magától értetődő” megtalálni Macronix-ot tárgyalásra.

Az adatok szerint a Macronix 6 hüvelykes gyára a Hsinchu Science Park második szakaszában található, jó földrajzi elhelyezkedéssel. Az új koronajárvány sújtja, és a jelenlegi globális öntödei piac hiányos, ezért a gyártást 2021 márciusában elhalasztották, hogy hivatalosan leállítsák a termelést. Mivel az üzem befejezte az amortizációt, ha az üzemet és a berendezéseket frissítik és korszerűsítik, várhatóan tovább javítja a termelés hozamát és az üzemi hatékonyságot.

Az iparági elemzés szerint a Macronix és a Tesla legalább hét-nyolc éve együttműködik. Főleg a NOR Flash-t szállítják. A két fél nem ismeretlen egymással. A NOR-chipek kínálata jelenleg hiányos, ami szintén komponens, amelyet a Tesla aktívan előkészít. Ha a Tesla megveszi a Macronix 6 hüvelykes üzemét, a két vállalat "felsőbbrendű és promóter támogató" lesz. A két fél együttműködése várhatóan tovább bővíti és népszerűsíti a Macronix autóipari skáláját.

Érdemes megjegyezni, hogy ezt megelőzően az iparági pletykák azt mutatták, hogy az UMC, a World Advanced, sőt a Tokyo Weili Technology Co., Ltd. is érdekelt a 6 hüvelykes gyár megszerzésében, majd Hon Hai is kifejezte hajlandóságát a vásárlásra. ha a Tesla is bekerül a felpattanók sorába, akkor zavarosabbá teszi a gyár végleges tulajdonjogát.

A pletykák kapcsán, miszerint a Tesla tervezi Hongwang 6 hüvelykes ostyafabjának megvásárlását, a Macronix tegnap (május 27-én) azt válaszolta, hogy nem kommentálta a piaci pletykákat, és hangsúlyozta, hogy a 6 hüvelykes fabábu befejezi a tranzakciót az idei szezonban, de nem tudta otthoni részletek.

A Macronix évek óta mélyen foglalkozik autóipari alkalmazásokkal. Ezt megelőzően Wu Minqiu elnök elmondta, hogy az autóipari NOR chipek teljes piaci kibocsátási értéke legalább egymilliárd dollár. A Macronix autóipari alkalmazásai főként Japánban, Dél-Koreában és Európában vannak. A közelmúltban új európai ügyfelek csatlakoztak: az új ArmorFlash biztonsági alapokon nyugszik, és várhatóan az elektromos járművek területére is kiterjed.

A Macronix belső statisztikája szerint a vállalat tavaly a világ második legnagyobb autóipari NOR Flash chipgyártója volt. Mivel termékei belépnek az első osztályú autógyártók ellátási láncába, a termékek különféle autóipari vezérlőrendszereket fednek le, mint például a szórakozás és a gumiabroncsok nyomása. A Flash core piaci részesedése az autóiparban a világ első helyére ugrik.