Í því skyni að tryggja framboð á flögum er Tesla og Hon Hai orðrómur um að smella upp Macronix 6 tommu verksmiðjum

28. maí síðastliðinn, birti breska Financial Times fréttir af því í gær að Tesla íhugi að kaupa stórkostlegt til að leysa vandamál flísaframleiðslunnar. Nýjustu fréttir frá greininni sýna að Tesla hefur þegar unnið með Macronix Electronics frá Tævan. Hafðu samband til að ræða kaup á 6 tommu verksmiðja undir Macronix.

Bifreiðar úr bílum hafa verið á lager síðan á seinni hluta síðasta árs, sem gerir það að verkum að helstu bílaframleiðendur í Bandaríkjunum, Þýskalandi, Japan, Suður-Kóreu og öðrum löndum þurfa að tilkynna um niðurskurð á framleiðslu eða jafnvel stöðva framleiðslu á nokkrum verksmiðjum og gerðum vegna skorts á kjarna. Sérstaklega fyrir rafknúin ökutæki sem þurfa fleiri hálfleiðara tæki mun ógnin við kjarna skort vera meiri. Þess vegna, sem leiðtogi rafknúinna ökutækja, leggur Tesla einnig mikla áherslu á framboð flísanna. Ekki aðeins hefur það sjálf þróað lykil sjálfstætt akstursflís, heldur vonar það jafnvel að hafa sína eigin framleiðslu.

Í gær vitnaði Financial Times í ónefndan heimildarmann sem skýrði frá því að Tesla væri að ræða við Taívan, Suður-Kóreu og bandaríska iðnaðinn í því skyni að tryggja framboð á flögum, ekki aðeins að það gæti tekið upp fyrirframgreiðslur til birgja til að læsa flís framboð, heldur jafnvel ætlað að kaupa obláta. planta.

Í kjölfarið staðfesti Seraph Consulting, ráðgjafar í Tesla-keðjunni: "Þeir munu fyrst kaupa getu og íhuga virkan að eignast verksmiðjur."

Og nú segja fréttir frá greininni að Tesla hafi haft samband við Macronix til að ræða kaupin á 6 tommu verksmiðju Macronix.

Þó að innherjar iðnaðarins bentu á að núverandi steypustærð á heimsvísu er alvarlega ófullnægjandi og framleiðslan "dugar ekki til eigin nota og ómögulegt er að selja verksmiðjuna." Macronix hyggst hins vegar selja vegna þess að 6 tommu framleiðsla þess hefur enga mikilvæga þýðingu og efnahagslegan ávinning fyrir vöruútlit fyrirtækisins. Það hefur orðið atvinnugrein sem hefur þegar ákveðið að selja framleiðslu. Að auki hefur Macronix unnið með Tesla í mörg ár. Flokkarnir tveir ræddu 6 tommu verksmiðjusamninginn. Ef Tesla ætlar að eignast eina verksmiðju er „sjálfsagt“ að finna Macronix til að semja.

Samkvæmt gögnum er 6 tommu verksmiðja Macronix staðsett í öðrum áfanga Hsinchu vísindagarðsins, með góða landfræðilega staðsetningu. Áhrif á nýja krónufaraldurinn og núverandi heimsmiðju fyrir steypu er af skornum skammti, hefur verksmiðjunni verið frestað til að hætta framleiðslu formlega í mars 2021. Þar sem verksmiðjan hefur lokið afskriftum, ef verksmiðjan og búnaðurinn er uppfærður og uppfærður, er búist við að það bæti framleiðsluafköst og rekstrarhagkvæmni enn frekar.

Samkvæmt greiningu iðnaðarins hafa Macronix og Tesla verið í samstarfi í að minnsta kosti sjö eða átta ár. Þeir sjá aðallega fyrir NOR Flash. Þessir aðilar eru ekki ókunnir hver öðrum. Framboð af NOR flögum er nú af skornum skammti, sem er einnig hluti sem Tesla undirbýr virkan. Ef Tesla kaupir fyrir 6 tommu verksmiðju Macronix munu fyrirtækin tvö „vera yfirburða og stuðningsaðila.“ Samvinnu þessara tveggja aðila er gert ráð fyrir að auka enn frekar og efla umfang Macronix á sviði bifreiða

Rétt er að hafa í huga að áður en þetta komu sögusagnir sögðu að UMC, World Advanced og jafnvel Tokyo Weili Technology Co., Ltd. hefðu áhuga á að eignast 6 tommu verksmiðjuna og þá lýsti Hon Hai einnig yfir vilja sínum til að kaupa. ef Tesla gengur einnig í hóp smella, mun gera endanlegt eignarhald verksmiðjunnar meira ruglingslegt.

Varðandi sögusagnirnar um að Tesla ætli sér að eignast 6 tommu oblátaverksmiðju Hongwang, svaraði Macronix í gær (27. maí) að það tjáði sig ekki um sögusagnir á markaði og lagði áherslu á að 6 tommu verksmiðjan myndi ljúka viðskiptunum eins og áætlað var á þessu tímabili, en gæti ekki upplýsa um kaupin. Upplýsingar um heimili.

Macronix hefur verið mjög iðinn við bílaumsóknir í mörg ár. Fram að þessu sagði Wu Minqiu stjórnarformaður að heildar markaðsframleiðsluvirði NOR flísar í bifreiðum væri að minnsta kosti 1 milljarður Bandaríkjadala. Bifreiðaforrit Macronix eru aðallega í Japan, Suður-Kóreu og Evrópu Nýlega hafa nýir evrópskir viðskiptavinir gengið til liðs við. Nýja ArmorFlash byggir á öryggisvottun er gert ráð fyrir að skera niður á sviði rafknúinna ökutækja.

Samkvæmt innri tölfræði Macronix var fyrirtækið næststærsti NOR Flash flísaframleiðandi heims á síðasta ári. Þegar vörur þess koma inn í aðfangakeðju fyrsta flokks bílaframleiðenda ná þær til ýmissa stjórnkerfa bifreiða svo sem skemmtunar og dekkjaþrýstings. markaðshlutdeild Flash-kjarna á bílamarkaði mun stökkva í fyrsta sæti í heiminum.