For å sikre tilførsel av sjetonger ryktes det at Tesla og Hon Hai tar tak i Macronix 6-tommers fabrikk

28. mai brøt British Financial Times nyheten i går om at Tesla vurderer å kjøpe et fabrikk for å løse problemet med chiptilførsel. De siste nyhetene fra bransjen viser at Tesla allerede har samarbeidet med Taiwan Macronix Electronics. Kontakt for å diskutere anskaffelse av en 6-tommers fabrikk under Macronix.

Automotive chips har vært utsolgt siden andre halvår i fjor, noe som gjør at store bilprodusenter i USA, Tyskland, Japan, Sør-Korea og andre land må kunngjøre produksjonskutt eller til og med stanse produksjonen av noen fabrikker og modeller på grunn av mangel på kjerner. Spesielt for elektriske kjøretøyer som krever flere halvlederutstyr, vil trusselen om kjernemangel være større. Derfor, som leder av elektriske kjøretøyer, legger Tesla også stor vekt på chipforsyningen. Ikke bare har den egenutviklede nøkkelen til autonome drivchips, men nå håper den til og med å ha sin egen fabrikk.

I går siterte Financial Times en ikke navngitt kilde som rapporterte at Tesla diskuterte med Taiwan, Sør-Korea og den amerikanske industrien for å sikre chipforsyning, ikke bare kan den vedta forskuddsbetalinger til leverandører for å låse i chipforsyningen, men til og med har til hensikt å kjøpe wafers. plante.

Deretter bekreftet Seraph Consulting, en Tesla-forsyningskjedekonsulent: "De vil først kjøpe kapasitet og aktivt vurdere å anskaffe fabrikker."

Og nå, nyheter fra bransjen sier at Tesla har kontaktet Macronix for å diskutere oppkjøpet av Macronixs 6-tommers fabrikk.

Selv om industriinnsidere påpekte at den nåværende globale støperikapasiteten er alvorlig utilstrekkelig, og fabrikken "er ikke nok til eget bruk, og det er umulig å selge fabrikken." Imidlertid har Macronix til hensikt å selge fordi 6-tommers fabrikken ikke har noen kritisk betydning og økonomiske fordeler for selskapets produktoppsett. Det har blitt en bransje som allerede har bestemt seg for å selge fabrikker. I tillegg har Macronix samarbeidet med Tesla i mange år. De to partiene diskuterte 6-tommers planteavtale. Hvis Tesla har til hensikt å anskaffe et enkelt anlegg, er det "en selvfølge" å finne Macronix til å forhandle.

Ifølge dataene ligger Macronixs 6-tommers fabrikk i andre fase av Hsinchu Science Park, med en god geografisk beliggenhet. Påvirket av den nye kroneepidemien og det nåværende globale støperimarkedet er mangelvare, har fabrikken blitt utsatt for å offisielt stoppe produksjonen i mars 2021. Ettersom anlegget har fullført avskrivninger, forventes det å forbedre produksjonsutbyttet og driftseffektiviteten hvis anlegget og utstyret oppdateres og oppgraderes.

I følge bransjeanalyse har Macronix og Tesla samarbeidet i minst syv eller åtte år. De leverer hovedsakelig NOR Flash. De to partene er ikke ukjente med hverandre. Tilgangen på NOR-chips er for tiden mangelvare, noe som også er en komponent som Tesla forbereder aktivt. Hvis Tesla kjøper For Macronix sitt 6-tommers anlegg, vil de to selskapene "være overordnede og promotere". Samarbeidet mellom de to partiene forventes å utvide og fremme Macronix 'skala innen bilindustrien.

Det er verdt å merke seg at før dette hadde industriens rykter vist at UMC, World Advanced og til og med Tokyo Weili Technology Co., Ltd. er interessert i å anskaffe den 6-tommers fabrikken, og da uttrykte Hon Hai også sin vilje til å kjøpe. hvis Tesla også går inn i rekken av snap-ups, vil det gjøre det endelige eierskapet til fabrikken mer forvirrende.

Når det gjelder ryktene om at Tesla planlegger å anskaffe Hongwangs 6-tommers wafer-fab, svarte Macronix i går (27. mai) at de ikke kommenterte markedsryktene og understreket at 6-tommers fab vil fullføre transaksjonen som planlagt denne sesongen, men kunne ikke avsløre kjøpet. Hjemdetaljer.

Macronix har vært dypt engasjert i bilapplikasjoner i mange år. Før dette sa styreleder Wu Minqiu at den samlede markedsverdien for NOR-chips er minst 1 milliard dollar. Macronixs applikasjoner for bilindustrien er hovedsakelig i Japan, Sør-Korea og Europa Nylig har nye europeiske kunder sluttet seg. Den nye ArmorFlash er basert på sikkerhetssertifisering forventes å kutte inn i elektriske kjøretøyfelt.

I følge Macronix 'interne statistikk var selskapet verdens nest største produsent av NOR Flash-brikker i fjor. Da produktene kommer inn i forsyningskjeden til førsteklasses bilprodusenter, dekker produktene ulike bilkontrollsystemer som underholdning og dekktrykk. markedsandelen for Flash-kjernen i bilmarkedet vil hoppe til første plass i verden.