Co fin de garantir o subministro de chips, rumoréase que Tesla e Hon Hai arrebatan os fabricantes de Macronix de 6 polgadas

O 28 de maio, o British Financial Times deu onte a noticia de que Tesla está a pensar en mercar un produto para resolver o problema de subministración de chips. As últimas novas da industria demostran que Tesla xa cooperou con Taiwan Macronix Electronics. Fábrica de 6 polgadas baixo Macronix.

Os chips automotrices están sen existencias desde a segunda metade do ano pasado, o que fai que as principais fabricantes de automóbiles de Estados Unidos, Alemaña, Xapón, Corea do Sur e outros países teñan que anunciar recortes de produción ou incluso suspender a produción dalgunhas fábricas e modelos debido á falta de núcleos. Especialmente para vehículos eléctricos que requiren máis dispositivos semicondutores, a ameaza de escaseza de núcleos será maior. Polo tanto, como líder dos vehículos eléctricos, Tesla tamén concede unha gran importancia á subministración de chips. Non só desenvolve chips de condución autónoma clave, senón que agora espera ter a súa propia fábrica.

Onte, o Financial Times citou a unha fonte sen nome que informou de que Tesla está a discutir con Taiwán, Corea do Sur e a industria estadounidense para garantir o subministro de chips, non só pode adoptar pagos anticipados aos provedores para bloquear o subministro de chip, senón que incluso pretende mercar obleas.planta.

Posteriormente, Seraph Consulting, consultor de cadea de subministración de Tesla, confirmou: "Primeiro comprarán capacidade e considerarán activamente a adquisición de fabs".

E agora, as novas da industria din que Tesla contactou con Macronix para discutir a adquisición da fábrica de 6 polgadas de Macronix.

Aínda que, os expertos na industria sinalaron que a actual capacidade de fundición global é gravemente insuficiente, e que o fab "non é suficiente para o seu propio uso e é imposible vender a fábrica". Non obstante, Macronix ten a intención de vender porque a súa fábrica de 6 polgadas non ten unha importancia crítica e vantaxes económicas para o deseño do produto da compañía. Converteuse nunha industria que xa decidiu vender fabs. Ademais, Macronix cooperou con Tesla durante moitos anos. As dúas partes discutiron o acordo sobre a planta de 6 polgadas. Se Tesla pretende adquirir unha única planta, é "cuestión de curso" atopar a Macronix para negociar.

Segundo os datos, a fábrica de 6 polgadas de Macronix está situada na segunda fase do parque científico de Hsinchu, cunha boa situación xeográfica. Afectado pola nova epidemia de coroa e o actual mercado mundial de fundición é escaso, a fabulación pospúxose para deixar oficialmente a produción en marzo de 2021. Como a planta completou a depreciación, se a planta e o equipo se actualizan e actualizan, espérase que mellore aínda máis o rendemento da produción e a eficiencia operativa.

Segundo a análise da industria, Macronix e Tesla levan cooperando durante polo menos sete ou oito anos. Subministran principalmente Flash Flash. As dúas partes non se coñecen. A oferta de chips NOR é escasa actualmente, o que tamén é un compoñente que Tesla prepara activamente. Se Tesla compra para a planta de 6 polgadas de Macronix, as dúas compañías "serán favorables e favorecedoras". Espérase que a cooperación entre as dúas partes amplíe e promova a escala de Macronix no campo da automoción.

Cabe destacar que antes diso, os rumores da industria mostraban que UMC, World Advanced e incluso Tokyo Weili Technology Co., Ltd. están interesados ​​en adquirir a fábrica de 6 polgadas e que Hon Hai tamén manifestou a súa vontade de compra. se Tesla tamén se une ás filas dos complementos, fará que a propiedade final da fábrica sexa máis confusa.

En canto aos rumores de que Tesla planea adquirir a fab de obleas de 6 polgadas de Hongwang, Macronix respondeu onte (27 de maio) que non comentou os rumores do mercado e subliñou que a fab de 6 polgadas completará a transacción como estaba programada esta tempada, pero non puido divulga a compra. Detalles do fogar.

Macronix estivo profundamente comprometido en aplicacións automotivas durante moitos anos. Antes diso, o presidente Wu Minqiu dixo que o valor global de produción dos chips NOR para automóbiles é de polo menos 1.000 millóns de dólares. As aplicacións automotivas de Macronix están principalmente en Xapón, Corea do Sur e Europa Recentemente uníronse novos clientes europeos. O novo ArmorFlash baséase na certificación de seguridade que se inclúe no campo dos vehículos eléctricos.

Segundo as estatísticas internas de Macronix, o ano pasado a compañía foi o segundo maior fabricante mundial de chips Flash NOR de automoción. A medida que os seus produtos entran na cadea de subministración de fabricantes de automóbiles de primeiro nivel, os produtos cobren varios sistemas de control automotivo como o entretemento e a presión dos pneumáticos. a cota de mercado do núcleo Flash no mercado automobilístico saltará ao primeiro lugar do mundo.