Aby zapewnić dostawę żetonów, Tesla i Hon Hai mają podobno kupić 6-calowe fabryki Macronix

28 maja brytyjski Financial Times poinformował wczoraj, że Tesla rozważa zakup fabryki, aby rozwiązać problem z dostawami chipów.Najnowsze wiadomości z branży pokazują, że Tesla już współpracowała z Taiwan Macronix Electronics. 6-calowa fabryka pod Macronix.

Chipy samochodowe są niedostępne od drugiej połowy ubiegłego roku, przez co główni producenci samochodów w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Japonii, Korei Południowej i innych krajach muszą ogłaszać cięcia produkcyjne lub nawet wstrzymywać produkcję niektórych fabryk i modeli z powodu braku rdzenie. Szczególnie w przypadku pojazdów elektrycznych, które wymagają większej liczby urządzeń półprzewodnikowych, zagrożenie brakiem rdzenia będzie większe. Dlatego jako lider pojazdów elektrycznych, Tesla przywiązuje również dużą wagę do dostaw chipów, nie tylko samodzielnie opracowała kluczowe chipy do autonomicznej jazdy, ale teraz ma nawet nadzieję na posiadanie własnej fabryki.

Wczoraj Financial Times zacytował nienazwane źródło, które donosi, że Tesla rozmawia z Tajwanem, Koreą Południową i przemysłem amerykańskim w celu zapewnienia dostaw chipów, może nie tylko przyjmować przedpłaty dla dostawców, aby zablokować dostawę chipów, ale nawet zamierza kupić wafle roślina.

Następnie Seraph Consulting, konsultant ds. łańcucha dostaw Tesli, potwierdził: „Najpierw kupią moce produkcyjne i aktywnie rozważą przejęcie fabryk”.

A teraz wiadomości z branży mówią, że Tesla skontaktowała się z Macronix, aby omówić przejęcie 6-calowej fabryki Macronix.

Chociaż znawcy branży zwracali uwagę, że obecne globalne moce produkcyjne odlewni są poważnie niewystarczające, a fabryka „nie wystarcza na własny użytek i nie można sprzedać fabryki”. Macronix zamierza jednak sprzedawać, ponieważ jego 6-calowa fabryka nie ma krytycznego znaczenia i korzyści ekonomicznych dla układu produktów firmy. Stała się branżą, która już zdecydowała się na sprzedaż fabryk. Ponadto Macronix od wielu lat współpracuje z Teslą. Obie strony dyskutowały o umowie na fabrykę 6. Jeśli Tesla zamierza nabyć jedną fabrykę, "oczywiście" jest znalezienie Macronixa do negocjacji.

Według danych, 6-calowa fabryka Macronixa znajduje się w drugiej fazie Parku Naukowego Hsinchu, z dobrym położeniem geograficznym. W związku z nową epidemią korony i obecnym globalnym rynkiem odlewniczym brakuje, fabryka została przełożona z oficjalnym wstrzymaniem produkcji w marcu 2021 roku. Ponieważ zakład zakończył amortyzację, jeśli zakład i urządzenia zostaną zaktualizowane i zmodernizowane, oczekuje się dalszej poprawy wydajności produkcji i efektywności operacyjnej.

Według analiz branżowych Macronix i Tesla współpracują od co najmniej siedmiu lub ośmiu lat. Dostarczają głównie NOR Flash. Obie strony nie są sobie obce. Obecnie brakuje podaży chipów NOR, co jest również komponent, który Tesla aktywnie przygotowuje. Jeśli Tesla kupi 6-calową fabrykę Macronixa, obie firmy będą „pro-superior i pro-promoter”. Oczekuje się, że współpraca między obiema stronami będzie dalej rozwijać i promować skalę Macronixa w branży motoryzacyjnej.

Warto zauważyć, że wcześniej plotki branżowe wskazywały, że nabyciem 6-calowej fabryki są zainteresowane UMC, World Advanced, a nawet Tokyo Weili Technology Co., Ltd., po czym Hon Hai również wyraził chęć zakupu. jeśli Tesla również dołączy do grona przystawek, sprawi, że ostateczna własność fabryki będzie bardziej zagmatwana.

Jeśli chodzi o pogłoski, że Tesla planuje przejąć 6-calową fabrykę wafli Hongwang, Macronix odpowiedział wczoraj (27 maja), że nie skomentował plotek rynkowych i podkreślił, że 6-calowa fabryka zakończy transakcję zgodnie z planem w tym sezonie, ale nie mogła ujawnić zakup. Szczegóły domu.

Macronix od wielu lat jest głęboko zaangażowany w zastosowania motoryzacyjne.Wcześniej przewodniczący Wu Minqiu powiedział, że całkowita wartość rynkowa motoryzacyjnych chipów NOR wynosi co najmniej 1 miliard USD.Motoryzacyjne zastosowania motoryzacyjne Macronix są głównie w Japonii, Korei Południowej i Europie Niedawno dołączyli nowi europejscy klienci.Nowy ArmorFlash oparty na certyfikacji bezpieczeństwa ma wkroczyć w dziedzinę pojazdów elektrycznych.

Według wewnętrznych statystyk Macronix, firma była w zeszłym roku drugim co do wielkości producentem chipów NOR Flash w branży motoryzacyjnej. udział Flash core w rynku motoryzacyjnym wskoczy na pierwsze miejsce na świecie.