චිප් හිඟය! වේලායි ඔටෝමොබයිල් නිශ්පාදනය අත්හිටුවන බව නිවේදනය කළේය

අර්ධ සන්නායකවල තදබල සැපයුම මේ වසරේ මාර්තු මාසයේදී සමාගමේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට බලපා ඇති බව NIO පැවසීය. 2021 පළමු කාර්තුවේදී වාහන 19,500 ක් පමණ ලබා දීමට වෙයිලායි ඔටෝ අපේක්ෂා කරයි.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එය වයිලායි ඔටෝමොබයිල් පමණක් නොව, ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් චිප්ස් හිඟයකට මුහුණ දී සිටිති. වසංගතය “චිප් හිඟයක්” ඇතිවීමට පෙර, මෑතකදී ලෝකයේ විවිධ චිප හෝ සැපයුම් කර්මාන්තශාලා පැවතුනි. නගර ආන්තික ස්වාභාවික විපත් අත්විඳින අතර චිප් මිල ද ඉහළ යමින් පවතී.

මාර්තු 22 වන දින හොන්ඩා මෝටර් සිය උතුරු ඇමරිකානු කර්මාන්තශාලා කිහිපයක නිෂ්පාදනය අත්හිටුවන බව නිවේදනය කළේය. ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් මිචිගන් හි ලැන්සිං හි ෂෙව්රොලට් කැමරෝ සහ කැඩිලැක් සීටී 4 සහ සීටී 5 නිෂ්පාදනය කරන කර්මාන්ත ශාලාව තාවකාලිකව වසා දමන බව නිවේදනය කළේය. මේ වසරේ අප්‍රේල්.

මීට අමතරව, ඔටෝමෝටිව් චිප්ස් හිඟය හේතුවෙන් ටොයොටා, වොක්ස්වැගන්, ෆෝඩ්, ෆියට් ක්‍රයිස්ලර්, සුබාරු සහ නිසාන් වැනි වාහන නිෂ්පාදකයින්ට ද නිෂ්පාදනය කපා හැරීමට බල කෙරී ඇති අතර සමහරුන්ට නිෂ්පාදනය අත්හිටුවීමට පවා බල කෙරී ඇත.

සාමාන්‍ය පවුලේ මෝටර් රථයකට කුඩා හා කුඩා චිප් සියයකට වඩා අවශ්‍ය වේ. නියපොතු වල ප්‍රමාණය පමණක් වුවද, සෑම එකක්ම ඉතා වැදගත් වේ. ටයර් සහ වීදුරු සැපයුමෙන් තොර නම්, නව සැපයුම්කරුවන් සොයා ගැනීම පහසුය, නමුත් මෝටර් රථ චිප් නිෂ්පාදනය හා සංවර්ධනය කරන ප්‍රධාන සැපයුම්කරුවන් සිටින්නේ ස්වල්පයක් පමණි, එබැවින් වාහන නිෂ්පාදකයින්ට තෝරා ගත හැක්කේ තොගය නොමැති විට නිෂ්පාදනය නැවැත්වීමට හෝ මිල වැඩි කිරීමට පමණි.

මෙයට පෙර, ටෙස්ලා විසින් චීන වෙළඳපොලේ Y මාදිලිය සහ එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළෙහි 3 වන මාදිලිය අනුක්‍රමිකව ඉහළ නංවා ඇත.එය චිප්ස් හිඟය නිසා නිෂ්පාදන පිරිවැය ඉහළ යාමට හේතු වී ඇති බව බාහිර ලෝකය ද සලකනු ලැබේ.